Sa mga compressor fault, ang exhaust oil fault ang pinaka-karaniwan, at ang mga pangunahing dahilan ng exhaust oil fault ay: 1. Nasira ang oil separation core.Sa panahon ng pagpapatakbo ng air compressor, ang oil separation core ay nasira, tulad ng pagbasag at pagbubutas, kaya nawawala ang function ng oil-gas separation.Ibig sabihin, ang pinaghalong gas at ang pipeline ng tambutso ng compressor ay direktang konektado, kaya ang isang malaking halaga ng cooling oil ay hindi pinaghihiwalay, at ito ay ilalabas mula sa katawan kasama ng gas, na nagiging sanhi ng oil-carrying fault. sa proseso ng tambutso.2. Ang oil return pipeline ay wala sa ayos.Sa proseso ng pagtatrabaho ng screw air compressor, ang oil return pipeline ay may mahalagang responsibilidad, at magkakaroon ng pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng loob ng oil separation core at ang inlet ng compressor.Sa ilalim ng pagkilos ng pagkakaiba sa presyon na ito, ang oil return pipeline ay may pananagutan sa paghahatid ng langis na natipon sa ilalim ng oil separation core pabalik sa compressor at patuloy na gamitin ito sa susunod na cycle.Kung ang oil return circuit ay na-block, nasira at hindi maayos na naka-install, ang langis na naipon sa ilalim ng oil separation core ay hindi maibabalik sa compressor, na nagreresulta sa sobrang dami ng langis na naipon sa ilalim, kaya ang bahaging ito ng langis na mayroong hindi nadala pabalik sa compressor ay ilalabas kasama ng gas, at magkakaroon ng oil entrainment sa proseso ng tambutso.3, ang kontrol ng presyon ng system ay masyadong mababa Sa proseso ng operasyon, kung ang presyon ng system ay kinokontrol ng masyadong mababa, ang sentripugal na puwersa sa separator ay magiging mas mababa kaysa sa kinakailangang puwersa ng sentripugal, kaya ang pag-andar ng separator ay hindi ganap na makikita , at ang nilalaman ng langis ng gas na pumapasok sa separator core sa susunod na link ay magiging masyadong mataas, na lalampas sa hanay ng paghihiwalay nito, na hahantong sa hindi kumpletong paghihiwalay ng langis-gas at pagkabigo sa pagdadala ng langis sa proseso ng tambutso ng compressor.4, ang minimum na pagkabigo ng balbula ng presyon Ang pag-andar ng pinakamababang balbula ng presyon ay upang matiyak na ang presyon ng system ay kinokontrol sa itaas ng pinakamababang presyon sa panahon ng operasyon.Kung nabigo ang minimum pressure valve, hindi magagarantiya ang pinakamababang pressure ng system.Dahil ang gas consumption ng luck equipment ay napakalaki, ang presyon ng system ay magiging masyadong mababa, at ang oil return pipeline ay hindi makakapagbalik ng langis.Ang langis na natipon sa ilalim ng oil separator core ay hindi ibabalik sa compressor, at ilalabas mula sa compressor na may compressed gas, na nagreresulta sa oil-carrying failure sa proseso ng flat exhaust.5. Masyadong maraming cooling oil ang idinagdag sa compressor.Bago ang operasyon ng compressor, masyadong maraming cooling oil ang idinagdag, na lumalampas sa hanay ng compressor, kaya sa pagpapatakbo ng compressor, dahil sa mataas na antas ng langis, bagaman ang langis at gas ay pinaghihiwalay ng sistema ng paghihiwalay, sa ang paglabas ng gas, isasama rin ng gas ang nagpapalamig na langis sa gas at ilalabas ito, na magreresulta sa mataas na nilalaman ng langis sa discharged na gas at pagkabigo sa pagdadala ng langis.6. Ang kalidad ng cooling oil ay hindi kwalipikado Bago ang operasyon ng compressor, ang hindi kwalipikadong cooling oil ay idinagdag, o ang cooling oil ay lumampas sa naaangkop na oras, at ang cooling effect ay hindi maaaring makamit.Pagkatapos, sa panahon ng pagpapatakbo ng screw compressor, ang cooling oil ay nawawala ang pag-andar nito at hindi maaaring palamig at paghiwalayin ang langis at gas.Pagkatapos ay tiyak na may sira sa langis sa proseso ng tambutso.
Mga hakbang sa pag-troubleshoot Kapag may nakitang langis sa tambutso ng compressor, hindi kinakailangang i-disassemble ang kagamitan nang walang taros, ngunit suriin ang mga sanhi sa itaas at sundin ang mga hakbang mula sa madaling hanggang sa mahirap matukoy ang lokasyon ng fault.Maaari itong mabawasan ng maraming oras ng pagkumpuni at lakas ng tao.Kapag ang compressor ay nagsimula nang normal at ang sistema ay umabot sa na-rate na presyon, dahan-dahang buksan ang tambutso na balbula ng gate, na ang pagbubukas ay maliit hangga't maaari, upang ang isang maliit na halaga ng gas ay maaaring ma-discharge.Sa oras na ito, ituro ang isang tuyong papel na tuwalya sa pinalabas na daloy ng hangin.Kung ang tuwalya ng papel ay agad na nagbabago ng kulay at may mga patak ng langis, maaari itong hatulan na ang langis sa tambutso ng compressor ay lumampas sa pamantayan.Ayon sa dami ng langis sa tambutso at iba't ibang tagal ng panahon, ang lokasyon ng fault ay maaaring matukoy nang tama.Kapag nadagdagan ang pagbubukas ng balbula ng tambutso ng tambutso, makikita na ang daloy ng hangin ng tambutso ay nasa isang tuluy-tuloy na siksik na hugis ng fog, na nagpapahiwatig na ang nilalaman ng langis ng daloy ng hangin ay napakataas, at pagkatapos ay suriin ang pagbabalik ng langis ng pag-obserba ng oil return pipe. salamin.Kung ang oil return ng oil return pipe observation mirror ay malinaw na tumaas, ito ay karaniwang na ang separator core ay nasira o ang cooling oil ng separator ay idinagdag nang labis;Kung walang oil return sa observation mirror ng oil return pipe, kadalasan ay nasira o nabara ang oil return pipe.Kapag nadagdagan ang pagbubukas ng balbula ng tambutso ng tambutso, napag-alaman na ang harap na seksyon ng daloy ng hangin ng tambutso ay siksik na fog, at ito ay normal pagkatapos ng isang tagal ng panahon;Patuloy na pataasin ang pagbubukas ng exhaust gate valve at buksan ang lahat ng exhaust valve.Sa oras na ito, obserbahan ang pressure gauge ng system.Kung ang ipinapakitang presyon ng pressure gauge ay mas mababa kaysa sa itinakdang presyon ng pinakamababang pressure valve, ang exhaust valve ay patuloy na nauubos at ang daloy ng hangin ay nasa isang walang patid na siksik na hugis ng fog.Kapag nangyari ito, ang kasalanan sa pangkalahatan ay ang pagkabigo ng minimum pressure valve.Pagkatapos ng normal na shutdown, ang automatic vent valve ay nauubos.Kung maraming langis sa tambutso, nangangahulugan ito na ang automatic vent valve ay nasira.Mga karaniwang hakbang sa pag-alis ng fault Mayroong iba't ibang dahilan para sa oil fault sa tambutso ng screw compressor sa panahon ng operasyon, at iba't ibang solusyon ang kailangan para sa iba't ibang dahilan.1, problema sa pinsala sa core ng paghihiwalay ng langis Ang pinsala sa core ng paghihiwalay ng langis ay isang pangkaraniwang kababalaghan, kaya kinakailangan na suriin ang kagamitan bago ang operasyon ng screw compressor, mahigpit na sundin ang mga operating procedure habang ginagamit, at regular na mapanatili ang kagamitan pagkatapos gamitin.Kung ang oil separation core ay natagpuang nasira at butas-butas, dapat itong palitan sa oras upang matiyak ang normal na operasyon ng kagamitan.2. May problema sa oil return circuit.Sa panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan, kung ang oil return circuit ay naharang, kinakailangan na suriin muna ang pagbaba ng presyon ng separator.Kung walang problema sa pagbaba ng presyon, kinakailangan upang linisin ang core ng oil separator.Kung masira ang oil separator core, dapat itong palitan sa oras.3, ang kontrol ng presyon ng system ay masyadong mababa.Para sa mga operator, dapat na pamilyar sila sa control pressure ng kagamitan, at bawasan ang load ng system kapag may nakitang mga problema, upang maabot ng pressure ng system ang rated working pressure.4, ang pinakamababang problema sa pagkabigo ng balbula ng presyon Sa aktwal na operasyon, kung ang pinakamababang balbula ng presyon ay natagpuang hindi wasto, dapat itong palitan, at isasagawa ang gawain pagkatapos makumpleto ang pagpapalit.5. Ang sobrang cooling oil ay idinagdag sa compressor.Kapag nagdaragdag ng cooling oil sa compressor, dapat muna nating malaman ang teoretikal na halaga ng kung gaano karaming cooling oil ang dapat idagdag sa kagamitan, at dapat mayroong isang espesyal na tao na responsable para sa pagdaragdag ng cooling oil, na sa pangkalahatan ay dapat kontrolin sa ibaba ng gitna. ng salamin.6, mga problema sa kalidad ng paglamig ng langis Ang pagdaragdag ng langis ng paglamig ay dapat na mahigpit na alinsunod sa mga kinakailangan ng kagamitan para sa langis ng paglamig, dahil ang iba't ibang kagamitan ay may iba't ibang mga kinakailangan para sa langis ng paglamig.Pagkatapos ng pagdaragdag, ang oras ng pagdaragdag ay dapat na naitala, at ang cooling oil ay dapat mapalitan sa oras pagkatapos nitong maabot ang buhay ng serbisyo nito.Ang kalidad ng idinagdag na cooling oil ay dapat na mahigpit na kontrolin upang maiwasan ang hindi kwalipikadong cooling oil na maidagdag.Pag-troubleshoot at paglutas ng mga bagay na nangangailangan ng pansin
Mayroong ilang mga punto na dapat bigyang-pansin sa proseso ng paglutas ng kasalanan, kung hindi man ang kasalanan ay hindi maaaring ilabas, ngunit maaaring humantong sa mas malaking kahihinatnan.Kung hinuhusgahan na may problema sa oil return pipe, ang oil return pipe ay maaaring linisin at harangan o welded muli.Sa prosesong ito, dapat bigyang pansin ang: una, ang oil return pipe ay dapat na walang harang, at ang panloob na diameter ng pipeline ay hindi dapat bawasan dahil sa welding;Pangalawa, dapat tama ang posisyon ng pag-install ng oil return pipe.Sa pangkalahatan, ang agwat sa pagitan ng ilalim na sentro ng recess ng separator core at ang dulo ng oil return pipe ay 3 ~ 4 mm.. Kung ito ay hinuhusgahan na may problema sa separator core, isang bagong separator core lamang ang maaaring palitan .Dapat bigyang pansin ang prosesong ito: una, maingat na suriin kung ang bagong separator core ay deformed o nasira;Pangalawa, kinakailangang linisin ang magkasanib na ibabaw sa pagitan ng silindro ng separator at ng tuktok na takip;Panghuli, kapag nag-i-install, suriin kung mayroong anumang konduktor tulad ng metal sa sealing paper pad sa tuktok ng separator core, dahil ang cooling oil ay umiikot sa mataas na bilis sa loob ng separator, na magbubunga ng maraming static na kuryente sa separator core.Kung hinuhusgahan na mayroong masyadong maraming antas ng langis sa separator, dapat itong ma-discharge nang maayos.Upang suriin nang tama ang antas ng langis ng separator, una, ang yunit ay dapat na naka-park nang pahalang.Kung ang inclination angle ng unit ay masyadong malaki, ang display sa oil level meter ng separator ay hindi tumpak.Pangalawa, ang oras ng inspeksyon ay dapat piliin bago magmaneho o pagkatapos huminto ng kalahating oras.Kahit na ang screw compressor ay isang lubos na maaasahang modelo, hindi ito walang maintenance.Dapat tandaan na ang anumang kagamitan ay "tatlong puntos sa paggamit at pitong puntos sa pagpapanatili".Samakatuwid, kung mayroong langis sa tambutso o iba pang mga pagkakamali, ang gawaing pagpapanatili sa operasyon ay dapat na palakasin upang matanggal ang mga pagkakamali sa simula.
