Ang pag-andar ng mga bahagi ng oil-injected screw air compressor ay ipinakilala, at ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga bahagi ay nasuri.Mga pag-iingat sa pagpapanatili at pagsusuri at pag-aalis ng mga indibidwal na pagkakamali.
langis na pampadulas
Ang lubricating oil ay may lubricating, cooling at sealing function.
1) Bigyang-pansin ang antas ng langis ng lubricating oil.Ang kakulangan ng langis ay magdudulot ng mataas na temperatura at carbon deposition ng unit, at magdudulot din ito ng pinabilis na pagkasira ng mga gumagalaw na bahagi at masisira ang buhay ng serbisyo ng unit.
2) Upang maiwasan ang condensed water sa lubricating oil, ang operating oil temperature ay dapat nasa paligid ng 90°C, at tiyak na pigilan ang temperatura ng langis sa panahon ng operasyon na maging mas mababa sa 65°C.
Lubricating oil composition: base oil + additives.
Ang mga additives ay may mga sumusunod na function: anti-foam, anti-oxidation, anti-corrosion, anti-solidification, wear resistance, descaling (kalawang), mas matatag na lagkit (lalo na sa mataas na temperatura), atbp.
Ang lubricating oil ay maaaring gamitin nang hindi hihigit sa isang taon, at ang lubricating oil ay masisira kung ang oras ay masyadong mahaba.
Ang dalawang-screw na bahagi ng air compressor ay gumagana
▌Pag-andar ng air filter
Ang pinakamahalagang gawain ay upang maiwasan ang mga impurities tulad ng alikabok sa hangin mula sa pagpasok ng air compressor system.Katumpakan ng pagsasala: 98% ng 0.001mm na mga particle ay na-filter out, 99.5% ng 0.002mm na mga particle ay na-filter out, at 99.9% ng mga particle na higit sa 0.003mm ay na-filter out.
▌Pag-andar ng filter ng langis
Ang lahat ng dumi at dumi na nagdudulot ng pagsusuot ay tinanggal mula sa langis nang hindi pinaghihiwalay ang mga espesyal na additives na idinagdag.
Katumpakan ng filter na papel: Ang mga particle ng laki ng 0.008mm ay nagsasala ng 50%, ang mga particle ng laki ng 0.010mm na nagsasala ng 99%.Ang pekeng filter na papel ay hindi pa nasubok sa pamamagitan ng pag-init ng lubricating oil, may mas kaunting fold, lubos na binabawasan ang filter area, at ang spacing ng folds ay hindi pantay.
Kung ang hangin sa inlet ng hangin ay maalikabok, pagkatapos na magamit ang lubricating oil sa loob ng isang panahon, ang filter na papel ay magiging malubhang barado, at ang filter ay hahadlang sa daloy ng lubricating oil.Kung ang pagkakaiba ng presyon ng lubricating oil na pumapasok sa oil filter ay masyadong malaki (cold start o filter blockage), ang oil circuit ay kulang sa langis, at ang lubricating oil temperature ay tataas, na makakasira sa rotor.
Tatlong oil and gas separator working principle
▌Function ng oil at gas separator
Ito ay higit sa lahat upang paghiwalayin ang compressor lubricating oil mula sa oil-air mixture, at patuloy na alisin ang lubricating oil particle sa compressed air.
Pagpasok sa oil at gas barrel (binubuo ng oil at gas separator, minimum pressure valve, safety valve at container shell), ang pinaghalong langis at gas ay sumasailalim sa tatlong uri ng paghihiwalay: centrifugal separation, gravity separation (oil ay mas mabigat kaysa sa gas) at fiber paghihiwalay.
Proseso ng paghihiwalay: ang pinaghalong langis-gas ay pumapasok sa oil-gas barrel kasama ang tangential na direksyon ng panlabas na dingding ng oil-gas separator, 80% hanggang 90% ng langis ay nahihiwalay mula sa pinaghalong langis-gas (centrifugal separation), at ang natitirang (10% hanggang 20%) na langis ay dumidikit sa oil-gas separator Ang ibabaw ng panlabas na dingding ng device ay pinaghihiwalay (gravity separation), at isang maliit na halaga ng langis ang pumapasok sa loob ng oil-gas separator ( paghihiwalay ng hibla), at idiniin pabalik sa lukab ng host ng screw sa pamamagitan ng oil return pipe.
▌Ang gasket ng oil at gas separator ay conductive
Dahil dumaan ang hangin at langis sa glass fiber, bubuo ng static na kuryente sa pagitan ng dalawang separation layer.Kung ang dalawang layer ng metal ay sinisingil ng static na kuryente, magkakaroon ng mapanganib na sitwasyon ng electrostatic discharge na sinamahan ng electric sparks, na maaaring magdulot ng langis at gas Sumabog ang separator.
Tinitiyak ng mahusay na mga accessory ng oil at gas separator ang electrical conduction sa pagitan ng separator core at ng oil at gas barrel shell.Ang mga bahagi ng metal ng air compressor ay may magandang electrical conductivity, na maaaring matiyak na ang lahat ng static na kuryente ay maaaring ma-export sa oras upang maiwasan ang pagbuo ng mga electric sparks.
▌Ang kakayahang umangkop ng oil-gas separator sa pagkakaiba ng presyon
Limitado ang pagkakaiba sa presyon na kayang tiisin ng disenyo ng oil-air separator.Kung ang elemento ng filter ng separator ay lumampas sa maximum na halaga, ang oil-air separator ay maaaring masira, at ang langis sa compressed air ay hindi maaaring paghiwalayin, na makakaapekto sa air compressor o maging sanhi ng paghihiwalay.Ang core ay ganap na nasira, at ang mataas na pressure drop ng oil-gas separator ay maaari ding maging sanhi ng pagsunog ng separator.
Maaaring may sumusunod na 4 na dahilan para sa labis na pagkakaiba sa mataas na presyon: ang oil separator ay naharang dahil sa dumi, ang reverse flow ng hangin, ang panloob na pressure ay lubhang nagbabago, at ang core ng oil-gas separator ay peke.
▌Ang metal ng oil at gas separator ay karaniwang electroplated at kadalasan ay hindi nabubulok
Depende sa mga kondisyon ng kapaligiran (temperatura at halumigmig) at ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng compressor, maaaring mabuo ang condensation sa loob ng air-oil separator.Kung ang oil-gas separator ay hindi electroplated, isang corrosion layer ang bubuo, na magkakaroon ng nakakapinsalang epekto sa antioxidant ng compressor oil, at makabuluhang bawasan ang buhay ng serbisyo nito at ang flash point ng langis.
▌Mga hakbang upang matiyak ang buhay ng serbisyo ng oil-gas separator
Ang naipon na alikabok, natitirang langis, mga pollutant sa hangin o pagsusuot ay maaaring mabawasan ang buhay ng serbisyo ng oil separator.
① Ang air filter at oil filter ay maaaring palitan sa oras at ang oras ng pagpapalit ng langis ay maaaring obserbahan upang limitahan ang alikabok na pumapasok sa compressor oil.
② Gamitin ang tamang anti-aging at water-resistant lubricating oil.
Three-screw air compressor point para sa atensyon
▌Ang rotor ng screw air compressor ay hindi dapat baligtarin
Ang rotor ay ang pangunahing bahagi ng screw air compressor.Ang mga ibabaw ng babae at lalaki na mga tornilyo ay hindi magkadikit, at mayroong isang puwang na 0.02-0.04mm sa pagitan ng mga lalaki at babae na mga tornilyo.Ang oil film ay nagsisilbing proteksyon at selyo.
Kung ang rotor ay baligtad, ang presyon ay hindi maitatag sa pump head, ang tornilyo sa pump head ay walang lubricating oil, at ang lubricating oil ay hindi maaaring circulated.Agad na naipon ang init sa ulo ng bomba, na nagreresulta sa mataas na temperatura, na nagpapa-deform sa panloob na turnilyo at sa shell ng ulo ng bomba, at kumagat ang mga turnilyo ng babae at lalaki.Ang pag-lock, ang dulo ng mukha ng rotor at ang dulo na takip ay magkakadikit dahil sa mataas na temperatura, na nagreresulta sa malubhang pagkasira ng dulo ng mukha ng rotor, at kahit na mga depekto ng bahagi, na nagreresulta sa pinsala sa gearbox at rotor.
Paano suriin ang direksyon ng pag-ikot: Minsan ang phase sequence ng papasok na linya ng pabrika ay magbabago, o ang papasok na power supply ng screw air compressor ay magbabago, na magiging sanhi ng phase sequence ng motor ng screw air compressor upang pagbabago.Karamihan sa mga air compressor ay may phase sequence protection, ngunit Upang maging ligtas, ang mga sumusunod na inspeksyon ay dapat gawin bago tumakbo ang air compressor:
① Pindutin nang matagal ang contactor ng cooling fan gamit ang iyong kamay upang makita kung tama ang direksyon ng hangin ng fan.
② Kung ang linya ng kuryente ng bentilador ay inilipat, manu-manong i-jog ang pangunahing motor saglit upang makita kung ang direksyon ng pag-ikot ng motor coupling ay tama.
▌Hindi maaaring magdeposito ng carbon ang screw air compressor rotor
(1) Mga sanhi ng carbon deposition
①Gumamit ng mababang kalidad na lubricating oil na hindi tunay mula sa orihinal na tagagawa.
② Gumamit ng peke o sirang air filter.
③Matagal na operasyon ng mataas na temperatura.
④Ang dami ng lubricating oil ay maliit.
⑤ Kapag pinapalitan ang lubricating oil, ang lumang lubricating oil ay hindi naa-drain o ang luma at bagong lubricating oil ay pinaghalo.
⑥ Pinaghalong paggamit ng iba't ibang uri ng lubricating oil.
(2) Suriin ang paraan ng carbon deposition ng rotor
①Alisin ang intake valve at obserbahan kung mayroong carbon deposit sa panloob na dingding ng pump head.
② Obserbahan at suriin kung ang lubricating oil ay naglalaman ng carbon deposits mula sa ibabaw ng oil filter at sa panloob na dingding ng lubricating oil pipeline.
(3) Kapag sinusuri ang ulo ng bomba, kinakailangan ito
Ang mga hindi propesyonal ay hindi pinapayagan na i-disassemble ang screw air compressor pump head casing, at kung mayroong carbon deposits sa pump head, tanging ang mga propesyonal at teknikal na tauhan ng tagagawa ang maaaring ayusin ito.Napakaliit ng agwat sa pagitan ng babae at lalaki na mga turnilyo sa pump head ng screw air compressor, kaya mag-ingat na huwag magpasok ng anumang mga dumi sa pump head sa panahon ng pagpapanatili.
▌Regular na magdagdag ng motor bearing grease
Gumamit ng isang espesyal na baril ng langis upang magdagdag, mga partikular na hakbang:
① Sa kabilang bahagi ng oil nozzle, buksan ang butas ng vent.
②Ang oil nozzle ng oil gun ay dapat itugma sa motor.
③Ang lubricating grease ay nahahati sa high-speed motor grease at low-speed motor grease, at ang dalawa ay hindi maaaring paghaluin, kung hindi, ang dalawa ay magre-react ng kemikal.
④ Ang dami ng langis sa oil gun ay 0.9g bawat pagpindot, at 20g ang idinaragdag sa bawat oras, at kailangan itong pinindot nang maraming beses.
⑤Kung ang dami ng grasa ay mas kaunti, ang grasa ay nasa pipeline ng langis at hindi gumaganap ng isang papel na pampadulas;kung ito ay idinagdag nang labis, ang tindig ay magpapainit, at ang grasa ay magiging likido, na makakaapekto sa kalidad ng pagpapadulas ng tindig.
⑥ Magdagdag ng isang beses bawat 2000 oras ng operasyon ng air compressor.
▌Palitan ng pangunahing coupling ng motor
Ang pagkabit ay dapat mapalitan sa mga sumusunod na sitwasyon:
① May mga bitak sa ibabaw ng coupling.
② Ang ibabaw ng coupling ay pinaso.
③Nasira ang coupling glue.
Pagsusuri ng Fault at Pag-aalis ng Four-screw Air Compressor
▌Isang 40m³/min screw air compressor ang nasunog habang nagpapatakbo sa isang partikular na kumpanya
Ang tornilyo ay bumubuo ng mataas na temperatura sa panahon ng proseso ng compression, at ang lubricating oil ay sina-spray upang alisin ang init, at sa gayon ay binabawasan ang temperatura ng ulo ng makina.Kung walang langis sa turnilyo, agad na mai-lock ang ulo ng makina.Ang oil injection point ay naiiba para sa bawat disenyo ng ulo, kaya ang mga produktong langis ng iba't ibang mga tagagawa ng screw air compressor ay hindi pareho.
Ang screw air compressor sa operasyon ay nasunog, at ang makina ay na-scrap para sa mga sumusunod na dahilan:
1) Ang flash point ng lubricating oil ay nasa paligid ng 230°C, at ang ignition point ay nasa paligid ng 320°C.Gumamit ng mababang lubricating oil.Matapos ma-spray at atomize ang lubricating oil, bababa ang flash point at ignition point.
2) Ang paggamit ng mas mababang suot na mga bahagi ay magiging sanhi ng pagbabara ng air compressor oil circuit at air circuit, at ang temperatura ng air circuit at mga bahagi ng oil circuit ay magiging masyadong mataas sa mahabang panahon, na madaling makabuo ng mga deposito ng carbon.
3) Ang gasket ng oil-gas separator ay hindi conductive, at ang static na kuryente na nabuo ng oil-gas separator ay hindi maaaring i-export.
4) May bukas na apoy sa loob ng makina, at may mga tumutulo na fuel injection point sa oil circuit system.
5) Ang nasusunog na gas ay nilalanghap sa air inlet.
6) Ang natitirang langis ay hindi pinatuyo, at ang mga produktong langis ay pinaghalo at nasisira.
Sama-samang kinumpirma ng mga may-katuturang eksperto at engineering technician na ang makina ay gumamit ng hindi magandang kalidad na lubricating oil at hindi magandang kalidad na mga piyesa ng suot sa panahon ng pagpapanatili, at ang static na kuryente na nabuo ng oil-gas separator ay hindi ma-export, na nagiging sanhi ng pagkasunog ng makina. at i-scrap.
▌Marahas na nagvibrate ang screw air compressor kapag ibinaba ito at may mali sa mamantika na usok
Ang ulo ng screw air compressor ay nanginginig kapag ito ay ibinaba sa panahon ng operasyon, at ang air filter alarma ay nangyayari tuwing 2 buwan, at ang paglilinis ng air filter na may mataas na presyon ng hangin ay hindi gumagana.Alisin ang air filter, ang mamantika na fume ay nabuo sa suction pipe, at ang mamantika na fume ay humahalo sa alikabok upang mai-seal nang mahigpit ang air filter.
Na-disassemble ang intake valve at nakitang nasira ang seal ng intake valve.Pagkatapos palitan ang intake valve maintenance kit, gumagana nang normal ang screw air compressor.
▌Ang screw air compressor ay tumatakbo nang humigit-kumulang 30 minuto, at ang bagong V-belt ay nasira.
Ang pre-tightening force na kinakailangan ng V-belt ng screw compressor ay nakatakda bago umalis sa pabrika.Kapag pinapalitan ang isang nasirang V-belt, niluluwagan ng operator ang lock nut upang mabawasan ang awtomatikong pag-igting upang makatipid ng pagod at mapadali ang pag-install ng V-belt.mahigpit na pag-igting ng sistema.Matapos palitan ang mga V-belts, ang mga lock nuts ay hindi naibalik sa orihinal na posisyon ng pagtakbo (sa kaukulang marka ng kulay).Dahil sa pagkaluwag, pagkasuot at init ng V-belts, nasira muli ang bagong pinalit na 6 na V-belts.
Limang konklusyon
Ang operator ng screw air compressor ay dapat palaging magbayad ng pansin sa mga pag-iingat sa pagpapanatili kapag nagpapanatili, at ito ay lubhang kinakailangan upang maunawaan ang mga pag-andar ng mga pangunahing bahagi ng air compressor.Ang mga tauhan sa pamamahala ng kagamitan at mga departamento ng pagpapatakbo ay bumibili ng mga suot na bahagi ng orihinal na tagagawa upang maiwasan ang paglitaw ng mababang lubricating oil at mas mababang bahagi, at maiwasan ang mga hindi kinakailangang pagkabigo at insidente.